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火车也加入了以集装箱为基础的联运体系中。从陆运的角度来看，火车和卡车之间具有直接的竞争关系。实际上在 1950 年代，卡车由于其快速灵活的特点，从火车那里抢夺了大量的份额。直到铁路运输开启了“背负式运输”（铁路公司把卡车拖车捆锁在平板车上），情况才发生了变化——铁路运输中更低效的部分在于等待货物装满车厢的时间（或者是没有装满而造成的损耗），背负式运输实际上化整为零，把集货的工作交给了卡车，从而整合了卡车在短途运输上的灵活性以及火车在长途运输上的廉价性。

14个集装箱建造一栋漂亮的房子

有个外国的设计师***近给自已设计了一套房子，地点就在自已居住了25年房子的旁边，城市郊区的小山顶上，事业相当开阔。

历时2年，这栋自己梦想中的房子终于设计建造完成，自已起名为PV14（听起来像是某***的代号啊）

设计师对自己的作品相当满意，因为从头到尾，用了14个货运集装箱的壳子。

就是下面这种集装箱。

集装箱规格 有关概念： --集装箱外尺寸：包括集装箱性附件在内的集装箱外部长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 --集装箱内尺寸：集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板***下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的尺寸。